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然后我们把电池组缩减到70千瓦时,搭配两台120千瓦的电机以及中轴距的底盘,我们就有了一个中端车型,我们把它命名为特斯拉e;
在特斯拉s的基础上,我们提高底盘高度,提高车辆高度,我们就有了一个高端suv车型,我们把它命名为特斯拉x;
在特斯拉e的基础上,我们采用100千瓦时的电池组,搭配两台200千瓦的电机,选用后驱的模式,我们就有了一个运动车型,我们可以把它命名为特斯拉gt;
如果市场有需求,我们把1000千瓦时的电池组塞进大巴车的底盘里,再搭配两台200千瓦的电机,我们就有了一个新能源客运车型……”
埃隆·马斯克这才明白,李牧为什么骂自己是蠢材,他尴尬的对李牧说:“李总,我明白你的意思了,是我的思维模式太狭隘,我总觉得,大家对汽车的需求,就想对互联网产品的需求一样,yy一款产品,就能够覆盖几乎所有的用户,特斯拉如果做到极致也可以像yy这样风靡全球,但我忽略了一点,汽车制造与互联网产品不同的是,互联网产品大多是免费的,而汽车行业是要充分考虑不同阶层用户的消费能力,可我却只想着造一款。”
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